8月11日，中國首座陸上LNG(液化天然氣)薄膜罐建造項目—華港燃氣集團河北河間LNG調峰儲備庫工程簽約儀式在上海舉行。此項目將通過(guò)五方合作，完成中國首座陸上LNG薄膜型儲罐的建設，是中國能源項目合作的重大機制創(chuàng )新和商業(yè)模式創(chuàng )新。

儀式上，中國石油工程建設有限公司華北分公司作為總承包商，與中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司和上海海威斯特保溫工程有限公司、沈陽(yáng)工業(yè)安裝工程股份有限公司組成的聯(lián)合體，以及法國GTT公司分別簽署了薄膜罐施工分包合同和GST薄膜罐專(zhuān)利授權協(xié)議。

LNG薄膜型儲罐是一種新型儲罐，目前在全球已建成了近百座陸地LNG薄膜罐。與常見(jiàn)的9%鎳鋼全容儲罐相比，薄膜罐設計更為緊湊，在提升安全穩定性、增大有效罐容、降低單方造價(jià)、縮短建造周期以及節能降耗等方面具有較高的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢。

中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì )液化天然氣分會(huì )副會(huì )長(cháng)汪曄表示，以16萬(wàn)立方為例，同樣外形尺寸條件下，薄膜罐可節約投資15%，建設周期縮短2至3個(gè)月，有效容積可增加10%，而且薄膜罐具有更好的抗震性能。

中國石油工程建設有限公司華北分公司方面表示，未來(lái)將致力于通過(guò)該項目逐步帶動(dòng)大型LNG薄膜儲罐技術(shù)在中國的推廣，加快薄膜罐設備、材料國產(chǎn)化進(jìn)程，努力把陸上LNG薄膜罐建造推向深入。

滬東中華造船(集團)有限公司是國際LNG儲運裝備制造領(lǐng)先企業(yè)，是中國唯一能同時(shí)建造No.96、MARKⅢ兩型LNG薄膜艙的船企，掌握LNG圍護系統設計、建造、檢驗全部核心技術(shù)。

據悉，MARKⅢ型LNG薄膜艙此前已在全球最大23000TEU雙燃料集裝箱船、18600立方米LNG加注船上成功應用。這也是中國首次開(kāi)創(chuàng )性使用MARKIII型圍護系統技術(shù)建造陸地LNG儲罐。(完)